Podjazdy dla wózków elektrycznych – solidne konstrukcje dla wózków z napędem

Wózek elektryczny daje użytkownikowi znacznie większą niezależność niż klasyczny wózek napędzany siłą rąk. Jednocześnie stawia przed podjazdem inne wymagania.

Wózek z napędem elektrycznym może być znacznie cięższy od klasycznego wózka ręcznego. Ma własne akumulatory, silniki, elektronikę oraz większą konstrukcję. Do tego dochodzi masa użytkownika.

Dlatego podjazd dla wózka elektrycznego powinien być projektowany nie tylko jako droga pokonująca różnicę poziomów, ale jako trwała i stabilna konstrukcja przeznaczona do regularnego przejazdu ciężkiego pojazdu z napędem.

W ESKATT wykonujemy podjazdy, pochylnie, podesty, poręcze i balustrady dopasowane do konkretnego miejsca oraz sposobu użytkowania.

Wózek elektryczny to nie jest po prostu „większy wózek”

To jedna z najważniejszych kwestii przy projektowaniu.

Wózek elektryczny ma własny napęd. Użytkownik nie musi odpychać się rękami, ale za to sposób poruszania się po pochyłej powierzchni jest inny.

Znaczenie mają między innymi:

• masa całego zestawu,

• szerokość wózka,

• rozstaw kół,

• średnica kół,

• rodzaj napędu,

• rodzaj ogumienia,

• położenie środka ciężkości,

• promień skrętu,

• sposób hamowania,

• prędkość jazdy,

• możliwość zatrzymania na pochyłości.

To wszystko powinno być brane pod uwagę przy planowaniu podjazdu.

Większa masa oznacza większe wymagania wobec konstrukcji

Wózek elektryczny wraz z użytkownikiem może stanowić znaczne obciążenie.

Nie wystarczy więc spojrzeć wyłącznie na szerokość podjazdu.

Konstrukcja powinna być odpowiednio zaprojektowana pod względem:

nośności, sztywności, rozstawu podpór, sposobu mocowania oraz zastosowanej nawierzchni.

Ma to szczególne znaczenie przy długich podjazdach.

Jeżeli konstrukcja ma kilka metrów długości, użytkownik może przejeżdżać po niej codziennie wiele razy. Jeżeli ma kilkanaście lub kilkadziesiąt metrów, wymagania dotyczące konstrukcji, podparcia i połączeń stają się jeszcze ważniejsze.

Dlatego przy indywidualnej wycenie ESKATT warto podać informację, że podjazd będzie przeznaczony dla wózka elektrycznego.

Podjazd powinien być stabilny podczas jazdy

Użytkownik wózka elektrycznego oczekuje przede wszystkim stabilnego przejazdu.

Konstrukcja nie powinna sprawiać wrażenia przypadkowo ustawionej rampy.

Przy projektowaniu można analizować:

• rozstaw podpór,

• sposób zakotwienia,

• rodzaj konstrukcji nośnej,

• powierzchnię przejazdu,

• sposób łączenia elementów,

• miejsca występowania podestów,

• punkty zmiany kierunku jazdy.

W przypadku długich konstrukcji można zastosować dodatkowe podpory i podziały konstrukcyjne dostosowane do konkretnej geometrii.

Wózek elektryczny musi mieć odpowiednią przestrzeń

W przypadku wózka elektrycznego szerokość ma szczególne znaczenie.

Nie chodzi tylko o to, żeby wózek „zmieścił się” pomiędzy poręczami.

Trzeba pozostawić odpowiednią przestrzeń na bezpieczną jazdę oraz uwzględnić elementy wystające z konstrukcji.

Znaczenie mogą mieć:

• szerokość samego wózka,

• podłokietniki,

• boczne osłony,

• podnóżki,

• koła napędowe,

• dodatkowe wyposażenie,

• możliwość korekty kierunku jazdy.

Dlatego szerokość wózka warto znać jeszcze przed przygotowaniem ostatecznego rozwiązania.

Promień skrętu – bardzo ważny przy podjazdach z zakrętem

Wózek elektryczny nie zawsze zawraca tak samo jak samochód czy wózek ręczny.

Poszczególne modele mogą mieć zupełnie różną charakterystykę skrętu.

Przy projektowaniu podjazdu w kształcie:

L

lub:

U

trzeba więc uwzględnić sposób, w jaki konkretny wózek będzie zmieniał kierunek.

Szczególnie ważne jest to przy ograniczonej przestrzeni.

Jeżeli przed wejściem mamy niewielki plac, nie wystarczy narysować dwóch prostokątnych odcinków podjazdu.

Trzeba sprawdzić, czy użytkownik będzie mógł rzeczywiście wykonać manewr.

Wózek elektryczny może zatrzymać się na podjeździe

To kolejna różnica względem klasycznej rampy.

Użytkownik może zatrzymać się podczas jazdy, na przykład żeby:

• odpocząć,

• poprawić pozycję,

• otworzyć drzwi,

• poczekać na otwarcie wejścia,

• przepuścić inną osobę,

• wykonać manewr.

Dlatego projektowanie podjazdu powinno uwzględniać nie tylko możliwość przejazdu, ale również kontrolę wózka podczas zatrzymania i ponownego ruszenia.

Na dłuższych trasach szczególnie istotne są odpowiednio zaprojektowane poziome fragmenty, spoczniki i podesty.

Nachylenie podjazdu ma bezpośrednie znaczenie dla użytkownika

Dla wózka elektrycznego nachylenie nie jest jedynie wartością wpisaną w projekt.

Wpływa ono na rzeczywiste zachowanie pojazdu.

Im bardziej stromy podjazd, tym większe znaczenie mają:

• moc napędu,

• przyczepność kół,

• stan nawierzchni,

• masa wózka,

• masa użytkownika,

• warunki atmosferyczne,

• sposób zatrzymywania i ruszania.

Dlatego przy projektowaniu nie należy kierować się wyłącznie zasadą:

„Skoro wózek elektryczny ma silnik, to podjedzie wszędzie”.

Silnik nie eliminuje problemu nachylenia.

Dobry podjazd powinien być zaprojektowany tak, aby użytkownik mógł korzystać z niego w sposób przewidywalny i komfortowy.

Mokra nawierzchnia, śnieg i lód

Podjazd dla wózka elektrycznego może być używany przez cały rok.

Zimą sytuacja może wyglądać zupełnie inaczej niż latem.

Na konstrukcji może pojawić się:

• deszcz,

• śnieg,

• lód,

• błoto,

• liście,

• piasek.

Zmniejszenie przyczepności może mieć szczególne znaczenie dla wózka napędzanego elektrycznie.

Dlatego przy zewnętrznych podjazdach należy zwrócić uwagę na rodzaj nawierzchni oraz możliwość odprowadzania wody.

W zależności od konstrukcji można stosować między innymi kraty WEMA lub inne rozwiązania antypoślizgowe.

Kratka WEMA jako nawierzchnia podjazdu

Kraty WEMA są interesującym rozwiązaniem w konstrukcjach zewnętrznych.

Ich ażurowa budowa pozwala na swobodniejsze odprowadzanie wody niż w przypadku wielu pełnych powierzchni.

Przy projektowaniu konkretnego podjazdu trzeba jednak uwzględnić również charakterystykę kół danego wózka.

Ważne są między innymi:

• wielkość kół,

• szerokość opon,

• konstrukcja kraty,

• sposób podparcia,

• komfort przejazdu.

Nie ma więc jednej nawierzchni odpowiedniej dla każdego wózka elektrycznego.

Podjazd dla wózka elektrycznego przy domu

Typowy przypadek:

Dom znajduje się kilkadziesiąt centymetrów powyżej poziomu terenu. Przed wejściem znajdują się schody, a osoba mieszkająca w domu korzysta z wózka elektrycznego.

Podjazd może zostać poprowadzony:

• bezpośrednio od chodnika,

• wzdłuż ściany,

• obok schodów,

• z zakrętem,

• z dodatkowym podestem przed drzwiami.

Jeżeli miejsca jest niewiele, konstrukcję można podzielić na kilka odcinków.

Nie trzeba więc automatycznie rezygnować z podjazdu tylko dlatego, że przed domem nie ma kilkunastu metrów wolnej przestrzeni w jednej linii.

Podjazd dla ciężkiego wózka elektrycznego

Niektóre wózki elektryczne są konstrukcjami o znacznej masie.

W takim przypadku przy wycenie warto przekazać informację o:

• masie wózka,

• maksymalnej masie użytkownika,

• szerokości,

• długości,

• rodzaju napędu,

• planowanym sposobie użytkowania.

Pozwala to lepiej dobrać konstrukcję.

Jeżeli podjazd ma być użytkowany codziennie przez konkretną osobę, projektowanie „na standardowy wózek” może być niewystarczające.

Podjazdy dla wózków elektrycznych mogą być bardzo długie

Nie każdy podjazd musi kończyć się po kilku metrach.

Jeżeli różnica poziomów jest duża, a teren pozwala na wykonanie odpowiedniej trasy, można zaprojektować wieloodcinkowy podjazd.

Przykładowo:

pierwszy ciąg → spocznik → drugi ciąg → spocznik → trzeci ciąg → podest wejściowy.

Dzięki temu można dopasować trasę do działki.

W przypadku długiej konstrukcji szczególnego znaczenia nabierają:

• podpory,

• sztywność konstrukcji,

• podesty,

• odwodnienie,

• poręcze,

• zabezpieczenia boczne,

• sposób prowadzenia użytkownika.

Podjazd z zakrętem dla wózka elektrycznego

Przy podjeździe z zakrętem trzeba myśleć o nim trochę jak o drodze dla małego pojazdu.

Wózek musi mieć możliwość:

wjechania → zmiany kierunku → ustawienia się na kolejnym odcinku → kontynuowania jazdy.

Dlatego zakręt powinien być zaprojektowany pod rzeczywistą geometrię wózka.

Jest to szczególnie ważne w przypadku dużych wózków elektrycznych oraz modeli o większym promieniu skrętu.

Poręcze również powinny być przemyślane pod kątem wózka elektrycznego

Wózek elektryczny może być szerszy od klasycznego wózka ręcznego.

Dlatego rozmieszczenie słupków, poręczy i innych elementów nie powinno ograniczać przestrzeni przejazdu.

Jednocześnie użytkownik powinien mieć zapewnione odpowiednie zabezpieczenie krawędzi podjazdu.

W ESKATT wykonujemy:

• poręcze,

• podwójne poręcze,

• słupki,

• balustrady,

• zabezpieczenia boczne,

• elementy mocujące,

w zależności od projektu.

Stal nierdzewna może być wykorzystana jako materiał na poręcze i elementy wykończeniowe, zapewniając estetyczny wygląd oraz odporność odpowiednią do zastosowania.

Gdy wózek elektryczny musi pokonać istniejące schody

Bardzo często nie projektujemy podjazdu dla nowego budynku.

Budynek już istnieje.

Są schody.

Jest wejście.

Jest chodnik.

Jest kostka brukowa.

A dopiero później pojawia się potrzeba zapewnienia dostępu dla osoby korzystającej z wózka elektrycznego.

W takiej sytuacji konstrukcję trzeba dopasować do istniejącej infrastruktury.

Możliwe są rozwiązania prowadzone:

• wzdłuż schodów,

• obok budynku,

• wzdłuż ogrodzenia,

• z wykorzystaniem dostępnego terenu,

• z jednym lub kilkoma zakrętami.

To właśnie w takich przypadkach szczególnie przydatne jest wykonanie projektu indywidualnego.

Wózek elektryczny i podest przed drzwiami

Sama pochylnia nie kończy całej drogi.

Po wjechaniu na górę użytkownik musi jeszcze znaleźć się przed wejściem.

Dlatego podest może być miejscem, w którym użytkownik:

• zatrzymuje wózek,

• zmienia kierunek,

• ustawia się przed drzwiami,

• czeka na otwarcie wejścia.

Podest powinien być więc traktowany jako część całego systemu komunikacyjnego, a nie przypadkowe zakończenie podjazdu.

Podjazd dla konkretnego wózka

Jeżeli podjazd jest wykonywany dla konkretnej osoby, warto przekazać informacje dotyczące wózka.

Nie musisz znać wszystkich parametrów technicznych.

Wystarczy na początek:

„Wózek elektryczny, szerokość około 70 cm, użytkownik korzysta z niego samodzielnie.”

Jeżeli znasz model wózka, możesz również go podać.

Dodatkowo warto przekazać:

• szerokość wózka,

• długość wózka,

• jego masę,

• wysokość do pokonania,

• miejsce dostępne na podjazd.

Na tej podstawie można rozpocząć analizę konkretnego przypadku.

Co wyróżnia dobry podjazd dla wózka elektrycznego?

Nie sama długość.

Nie sama szerokość.

Nie sam materiał.

Dobry podjazd jest dopasowany do sposobu użytkowania.

Powinien uwzględniać:

wózek + użytkownika + budynek + teren + trasę przejazdu + warunki atmosferyczne.

Dopiero połączenie tych elementów daje rozwiązanie, które ma sens w codziennym użytkowaniu.

ESKATT – podjazdy projektowane pod konkretną sytuację

Każde miejsce może wymagać innego rozwiązania.

Możemy przygotować podjazd:

• prosty,

• wieloodcinkowy,

• z zakrętem,

• z podestem,

• przy istniejących schodach,

• przy wysokim wejściu,

• przy ograniczonej przestrzeni,

• wykonywany indywidualnie na wymiar.

W zależności od projektu można połączyć konstrukcję podjazdu z poręczami, balustradami, podestami oraz innymi elementami potrzebnymi do stworzenia kompletnego dojścia.

Masz wózek elektryczny i potrzebujesz podjazdu?

Nie musisz od razu posiadać gotowego projektu.

Prześlij:

• zdjęcia miejsca,

• wysokość do pokonania, jeżeli ją znasz,

• dostępną długość i szerokość,

• podstawowe informacje o wózku elektrycznym.

Jeżeli nie masz wszystkich wymiarów – również możesz się skontaktować.

ESKATT pomoże przełożyć konkretną sytuację użytkownika wózka elektrycznego na rozwiązanie techniczne.

Podjazd może być prosty albo bardzo rozbudowany. Może mieć kilka metrów albo składać się z wielu odcinków. Najważniejsze jest to, aby odpowiadał rzeczywistym warunkom miejsca oraz sposobowi korzystania z niego przez użytkownika.

Podjazd dla wózka elektrycznego powinien być projektowany dla konkretnego użytkownika, konkretnego wózka i konkretnego budynku.